ويأتي هذا التراجع الكبير في الأداء في ظل منافسة شرسة في السوق الصينية المحلية وتشديد الإجراءات التنظيمية على هذا القطاع. وقد انخفضت إيرادات الشركة بنسبة 3% لتصل إلى 194.98 مليار يوان، وهو رقم أقل من توقعات المحللين التي كانت تبلغ 216 مليار يوان.
وفيما يتعلق بالمبيعات، قامت الشركة التي يقع مقرها في مدينة شنزن بتسليم حوالي 1.15 مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة، وهو ما يمثل انخفاضاً بنسبة 1.8% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. ويظهر هذا التراجع بشكل واضح عند مقارنته بأداء المنافسين المحليين، حيث حققت شركة “جيلي أوتوموبيل” نمواً في المبيعات بنسبة 96%، بينما ارتفعت مبيعات “تشونغتشينغ تشانغآن أوتوموبيل” بنسبة 84%.
يعكس هذا الأداء المتباين التحديات المتزايدة التي تواجه “بي واي دي” في سعيها للحفاظ على مكانتها الرائدة في السوق المحلية. كما أن حرب الأسعار المستمرة تثير مخاوف الحكومة الصينية بشأن تأثيرها على جودة المنتجات.
وفي إشارة إلى الظروف الصعبة الحالية، قامت الشركة بتخفيض هدف مبيعاتها لعام 2025 بنسبة 16% إلى 4.6 مليون وحدة. وفي سبتمبر الماضي، فقدت الشركة لقبها كأكبر بائع للسيارات في الصين لصالح شركة “سايك موتور” المملوكة للدولة، مسجلة أول انخفاض سنوي في المبيعات منذ 18 شهراً. (الشرق)
